高铁规划：天降掌法

有人就有政治；人越多，做事越难。越是要紧事，就越有各种人用各种理由阻挠。对于如何做事，鲁迅先生出过一招。人性喜欢折中调和。你说屋子暗要开窗，大家不许；但你说要拆屋顶，大家就主张开窗了。

这种办法的前提是，“拆屋顶”的主张有足够的分量。如果不是大领导，就得自己花足功夫，才可能造出契机来。至于如何造出契机，则是个技术问题。

前阵子经济不好，各公司纷纷裁员。那时有这样一个段子：三流公司说自己在裁员，二流公司说自己在调整架构，一流公司说自己在反腐。思路不同，效果不同。

《人民的名义》里，省委书记新官上任要开会，众人打算兵来将挡水来土掩。可没想到，书记把省里刚出的几件事直接定性成腐败，要求严查到底、上不封顶。大帽子扣完，顺手就按下了前任留下的提拔名单，打得众人溃不成军。

小说里讲，理论这东西最厉害；隔山打牛，谁的脑袋都有危险。

你讲提拔名单不好，他可以陪你吵到明年；你讲要反腐，就没人敢在明里抬杠了。

国内高层英豪辈出，做事的招法让人瞠目结舌。《邓小平时代》这种级别自不必说，最近翻到的《大国速度》也让人惊讶：二十年来，中国高铁打了太多漂亮仗，每个都值得写。

其中关于《中长期铁路网规划》的一招，像极了那从天而降的掌法。

在《规划》以前，高铁人争了几十年，却连一条京沪高铁都没修出。究其原因，是策略上头痛医头、脚痛医脚。你说新建京沪线，他说太费钱，应该改造现有线路；你终于论证了不能改，他又说轮轨不好，应该直接上磁悬浮。刚解决一个问题，人家又抛出另一个，只好一拖再拖，一退再退。

于是来了个新玩家。他说，中国铁路要跨越式发展。众人立刻蒙圈。立刻有顶级经济学家做出长篇论述，从后发优势到跨越式发展，理论结合实践。众人插不上话。

这次不是一条京沪线，而是四横四纵，全国大提速。高层工作做通了，各省份也调动起来了。车轮滚滚向前，逆之者亡。

掌法从天而降了，要如何准确地打到对手身上，是真正的难度所在。口号抛出来了，能不能落到实处去，才是成败与否的问题。笔者纸上谈兵，不敢再写。

• 本文已于微信公众平台进行原创保护。